Технические характеристики: Трансформаторный регулятор оборотов Korf RET 2 KTG |
7650 руб. |
| Производитель | Korf (Россия) |
| Питание, В | 230 |
| Предохранитель на выходе | 4 |
| Ток (А) | 2.00 |
| Класс защиты | IP 54 |
| Вес (кг) | 3.40 |
| Описание | Трансформаторные регуляторы оборотов |
| Назначение | Регулирование скорости вентиляторов |
Трансформаторные регуляторы оборотов RE.. и RET...- Трансформаторные регуляторы оборотов для трехфазных и однофазных вентиляторов. Имеют пять фиксированных значений скорости. Применяются для изменения числа оборотов вентилятора путем изменения напряжения. Ручка переключения скорости вращения находится непосредственно на корпусе регулятора. Ниже, в таблице, приведены характеристики регуляторов.
Описание :
Управление производительностью вентилятора.
Автотрансформаторное управление выходным напряжением с пятью фиксированными значениями, изменяемыми в ручную : 65V-110V-135V-170V-230V.
Включение и выключение регуляторов в установленном режиме с помощью управляющего контакта ( для регуляторов типа RET...) .
Дополнительный контакт с напряжением на выходе 230 В и безпотенциальный операционный контакт с максимальной нагрузочной способностью 1А, 250 В, переменного тока ( для регуляторов типа RET...) .
Индикация работы с помощью сигнальной лампы.
Максимально допустимая температура воздуха: +40 С .
Номинальное напряжение 1~230 В, 50/60 Гц.
Степень защиты: IP 54.
Установка внутри помещений.
Монтаж с учетом свободной рециркуляции воздуха для охлаждения внутренних цепей.
Возможно подключение к одному регулятору нескольких вентиляторов, если общий ток всех двигателей не привышает номинальный ток регулятора.
Регулятор типа RE...без входа для подключения термоконтактов.
Для безаварийной работы вентиляторов необходима дополнительная защита.
Регулятор типа RET...осуществляют защиту вентиляторов, оснащенных термоконтактами.
Автоматическое отключение вентиляторов при превышении допустимой температуры.
Повторное включение после возвращения температуры двигателя к рабочим значениям.
Последовательное соединение термоконтактов при подключении нескольких двигателей.